Valivá ložiska, podobně jako kuličková ložiska, mají liniový kontakt spíše než bodový, což jim umožňuje větší kapacitu a vyšší odolnost proti nárazům.Samotné válečky mají několik tvarů, jmenovitě válcové, kulové, zkosené a jehlové.Válečková ložiska zvládají pouze omezené axiální zatížení.Soudečková ložiska se mohou vyrovnat s nesouosostí a větším tahem, a když se zdvojnásobí, tahem v obou směrech.Kuželíková ložiska mohou zvládat značné axiální zatížení.Jehlová ložiska, varianta válečkových ložisek, zvládnou na svou velikost vysoké radiální zatížení a mohou být vyrobena jako jehlová axiální ložiska.

Valivá ložiska jsou k dispozici jako plně doplňková provedení a jehlová ložiska budou téměř vždy tohoto stylu.Jehlová ložiska jsou zvláště účinná při vratných pohybech, ale tření bude vyšší kvůli tření válečků o válečky.

Při použití válečkových ložisek na hřídelích s úhlovou nesouosostí se upřednostňuje použití dvou krátkých válečkových ložisek zády k sobě namísto jednoho dlouhého válečkového ložiska.

Výběr kuličkového nebo válečkového ložiska
Obecně platí, že kuličková ložiska se používají při vyšších rychlostech a menším zatížení než ložiska válečková.Valivá ložiska fungují lépe při rázovém a rázovém zatížení.

Kuličková ložiska se obvykle prodávají jako sestavy a jednoduše se vyměňují jako jednotky.Válečková ložiska lze často rozebrat a nosič válečků a válečky nebo vnější nebo vnitřní kroužky vyměnit jednotlivě.Vozy s pohonem zadních kol používají takové uspořádání pro přední kola.Výhodou této konstrukce je, že drážky mohou být smrštěny na hřídele a do pouzder a vytvořit tak trvalé sestavy bez rizika poškození samotných válečků.

Jednořadá kuličková ložiska jsou standardizovaná a lze je mezi výrobci zaměnit.Valivá ložiska jsou méně formálně standardizovaná, takže specifikátor musí nahlédnout do katalogu výrobce, aby vybral ložisko vhodné pro danou aplikaci.

Valivá ložiska se vyrábějí s určitou vnitřní vůlí.Jakákoli nesouosost, která pouze posune kuličku z polohy a odstraní tuto vnitřní vůli, by neměla mít velký vliv na životnost ložiska.Valivá ložiska jsou citlivější na úhlovou nesouosost.Například kuličkové ložisko běžící střední rychlostí s poměrně volným uložením může úspěšně fungovat s úhlovým nesouosostí až 0,002 až 0,004 palce/palec.mezi ložiskem a hřídelí.Naproti tomu válečkové ložisko může mít potíže, pokud nesouosost překročí 0,001 palce/palec.Výrobci obecně poskytnou přijatelné rozsahy úhlového nesouososti pro svá jednotlivá ložiska.